Зонското паркирање ги испразни паркинзите, а ги наполни тротоарите

„Градски паркинг“ тврди дека зонското паркирање ја постигнува целта

Снежана Калабакова

Паркинзите каде што почна примената на зонското паркирање зјаат полупразни. Затоа, пак, пребукирани се тротоарите и уличките во радиус од еден километар од центарот на градот. Поради зафатените тротоари со автомобили, пешаците се принудени да се движат буквално на улица. Тоа доволно кажува дека новиот начин на организација на паркирањето во централното подрачје доживеа промашување.

На скопјани зонското паркирање им е скапа варијанта и затоа бараат други места за своите автомобили, а локацијата да биде близу. Ваквата можност од неодамна им е ускратена и на паркинзите спроти последната постојка на автобуската линија „23“ во Капиштец, бидејќи некој и таму ставил рампи и го ограничил влегувањето. Од „Градски паркинг“ велат дека во согласност со Решението за утврдување режим на сообраќај, од 22 јули годинава, претпријатието е задолжено да го уреди и да стопанисува со паркингот „Народен фронт“. Моментно таму се вршат градежни работи, обележан е просторот, а за цената за паркирањето треба да одлучат градските советници. Дури потоа паркингот ќе почне да функционира. Појаснуваат дека работите на овој паркинг почнале на барање на граѓаните што живеат во зградите.

Оние, пак, што живеат близу паркинзите со зонско паркирање станаа привилегирани. По се' изгледа единствено тие имаат ќар да паркираат за 200 денари месечно, додека другите граѓани мора да се снаоѓаат. Бидејќи 45 денари за два часа паркирање е прескапо за оние што работат во центарот на градот, а возилата мора да ги преместуваат на секои два часа, тие сега ги наполнија тротоарите со паркирани автомобили.

„Не сметаме дека зонското паркирање е промашување. Напротив, ја постигна целта. Сите граѓани што доаѓаат во центарот на градот да завршат некоја работа, секогаш имаат слободно место за паркирање. Сите паркиралишта, кои се дел од зонското паркирање, се обележани, исчистени и со поставена вертикална и хоризонтална сигнализација. Зонското паркирање ја постигнува целта уште во првите седмици од неговото имплементирање“, вели Ана Витановска, референт за односи со јавност во ЈП „Градски паркинг“.

Од претпријатието не се согласуваат дека цената за паркирање е висока и го споредуваат со паркирањето на улицата „Максим Горки“ каде што за еден час се плаќа 50 денари, но и покрај тоа паркиралиштата се полни. Кај „Телеком“, пак, паркирањето е 40 денари, а над влезната рампа најчесто свети црвено светло како знак дека паркингот е преполн, иако тоа се паркиралишта од затворен тип!

Надлежните велат дека зонското паркирање е преземено искуство од многу земји, дека нуди повеќе начини на наплата и ја зголемува фреквентноста во најтесното градско подрачје. Исто така, сметаат дека ваквиот начин на паркирање го намалил метежот и оставил простор за пешаците, велосип��дистите, лицата со посебни потреби, децата. Сепак, не кажуваат дека во земјите од каде што го презеле искуството има и алтернативен градски превоз, трамвај, тролејбус, квалитетен автобуски превоз. Што се однесува до просторот за пешаците, пак, веројатно одговорните сметаат дека на коловозот секогаш има доволно простор за пешаци, бидејќи очигледно е дека на тротоарите нема. Тие сега се резервирани за автомобили.