Четири фирми доставија понуди на тендерот за изработка на основен проект за трамвајски систем и пруга во Скопје, соопшти вчера Одделението за односи со јавноста на Град Скопје. Понуди доставиле германската фирма „Планунгсбиро - Дрекер“, австриската „ВЦЕ - консалт ЗТ“, шпанската „Идом ингениерија и консулторија“, а четвртата е на група понудувачи (домашната „МАК 2000“, италијанските „Дот.инг“ и „Аксиома дизајн“ и бугарската „Проџект билдинг оф транспорт системс“).
Вредноста на доставените понуди е од 470 илјади до 1,33 милиони евра. Откога ќе се разгледа доставената документација, по што ќе се одбере најповолниот понудувач, а по рокот за жалби ќе биде потпишан и договор за изработка на трамвајски систем во Скопје. (Д.Р.)
gradonacalnikot Trifun Kostovski ke go napravi vekovniot proekt voSkopje i k eresi mnogu problemi vo sobrakajot i ekologijata, toa e covek sposoben kako na zapad, no ni ego napravivme nesposoben i zatoa pak si imame vakvi zeleni kako druzinata n aGrujo
Од: Mile Bardaklija
Датум: 16.09.2008 00:46:31
Na Skopje mu e potreben poefikasen javen prevoz, no ne mu e potreben tramvaj. Tramvajot (gradski voz) e relativno zaostanato prevozno sredstvo. Navistina, izgleda deka ima sansi da se vrati na golema vrata vo mnogu gradovi pred se zaradi namaluvanje na zagaduvanjeto, no toa sepak e vo gradovi koi nemaat pari za podzemna zeleznica (metro). Poradi toa ne e loso da se razmisli za podzemna, a ne za nadzemna zeleznica, za posiroki ulici, probivanje na novi bulevari, liberalizacija na javniot prevoz, i za novi & poefikasni avtobusi (koi kje odat na tecen naften gas - TNG ili na komprimiran zemen gas).
Од: Goran
Датум: 16.09.2008 02:43:00
Do Mile Bardaklia
Batka prosetaj malku vo zapadnite zemji
i vidi kakov soobracaj ima tamu pa togas komentiraj
tramvajot e staromoden nacin na prevoz
Од: gastarbajter
Датум: 16.09.2008 05:41:08
Tramvajot ke gi unisti ulicite. Zosto ne trolejbus? Ako veke mora zeleznica, togas podobro e podzemna, znatno e poskapa, no e eden vid vizija, za mnogu godini odnapred.
Од: toni
Датум: 16.09.2008 07:33:45
za toj kafanski komentator na Mile Bardaklija i drustvo,
koi mislat slicno..- Toa e izjava na luge koi nisto zaednicko so tranvaj vo zivot nemale.
Skopje zatrueno vo leto vo smog, so smrdlivi avtobusi so iskreseni vrati i blesavo vozenje na soferite, ostana osakateno vo sedumdesetite godini, koga postoeckata trasa Kapistec-Gjorce Petrov ne bese pustena za tramvajska linija.
Sega e se gola voda. Trosocite za metro vo Evropa prosecno iznesuvaat 120-150 mil evra za kilometar..Za 15 km precnik vo Skopje linijata bi kostala tolku kolku e celiot budjet na Makedonija.
Zatoa ne se zanesuvajte laici i ostavete gi tie dilemi na luge koi nekakvi tehnicki diplomi dobile.
Од: Mile
Датум: 16.09.2008 13:33:19
Deka sum setal po "zapadot" sum setal. Ne samo toa, tuku i so godini sum ziveel tamu. Ovoj komentar go pisuvam od Germanija. Da, ovde ima tramvai i toa vo skoro site gradovi. No, bile izgradeni vo XIX vek, ili po razruzuvanjata vo svetskite vojni. Ne znam koj golem evropski grad izgradil tramvaj vo poslednite 17-18 godini...
A da, obrazovanieto mi e tehnicko, ne se sekirajte i za toa. Povelete, prasajte gi vasite kolegi od Germanija kolku tramvajot go zakocuva motorniot soobrakjaj na gradskite ulici na koi bile postaveni tramvajski linii bez da bidat prosireni. Trosocite za podzemna ili nadzemna zeleznica vo Evropa bile 150 milioni EUR / 1km. Od kade toj podatok? (A tramvajot ke se izgradi bez pari? Nemoj i novi avtobusi da se poskapi?) Duri i da e taka, a ne e, vo Makedonija trosocite kje bidat nesto poniski poradi niskata rabotna raka. Da ne zboruvame deka celata investicija moze da se rastereti od danoci i sl.
Од: tomo
Датум: 16.09.2008 13:44:00
Batki, trajvaj moze po sredina na kolovozot na segasnata treva po partizanska od gjorce do soborna i od novo lisice do nova zeleznicka po jane sandanski kako i pokratki linii , na pr. niz cair. No u strog centar ne moze. Trolejbus bi prael guzva i bi odel kaj sto odat kolite a tramvaj odi po sredina i ne smeta. I ja sum za metro da se pocne odma namesto avtobusi i tramvaji, toa kje mora!
Од: MB
Датум: 16.09.2008 14:14:22
Znaci, mislam deka ne rekov nisto loso iako nekoi ovde mi se nafrlija so drva i kamenje. Da sumiram: 1)Na Skopje mu e potreben poefikasen javen prevoz; 2) Tramvaj e mozno resenie, no ne e optimalno - nitu e najeftino, nitu e najefikasno; 3) Poradi toa treba da se razmisli i za drugi opcii. Podobruvanje na patnata mreza, novi avtobusi, liberalizacija na javniot prevoz se poeftino resenie, a metro e najskapo no najefikasno iako nekoi strucnjaci se somnevaat deka Skopje ja ima kriticnata masa na lugje za metroto da bide isplatlivo. Golem problem e toa sto vo Skopje soobrakjajot e gust i skoro zakocen od rano utro do docna popladne, a tramvaj na postoeckata ulicna i patna mreza ke ja vlosi taa situacija. Znaci, bezdrugo ke treba da se prosiruvaat ulicite. A ako toa i go napravite zosto vi e tramvaj? Na novite ulici rezervirajte po edna lenta samo za avtobusi i kupete novi avtobusi. Za primer eve vi go Luxemburg! Tamu kartata cini 1,40 EUR, a vo Germanija kartata za tramvaj e 2,15 - 3 EUR
Од: jimmy1
Датум: 16.09.2008 17:00:16
So tramvaite se vrakame 100 godini a so dvokatnite avtobusi 50 nanazad. Ziveeme vo tretiot milenium a ke voveduvame soobrakaj od 19 vek.
Na Skopje mu e potreben gradski pozemen zeleznicki soobrakaj a ne tramvai i dvospratni avtobusi. Taka e koga Kostovski i vladata ni se staromodni, isto kako baba Mara bog da e prosti.
Од: киреијас
Датум: 16.09.2008 17:43:12
Не е доволно техничка диплома и да имаш во Германија отидено за да знаеш. Ако не чине трамвајот во Германија, зошто не ги укинат линиите и ги извадат шините???
Прво трамвајот е сообраќајно прашање, не е ни машинско ни градежно, иако се технички науки.
Во моментов најголем ефект би се добило со трамвајот во споредба со трошоците за изградба. А тоа дека ако се прошират улиците ќе се реши проблемот, не држи вода.
Затоа помалку да сонуваме и да размислуваме рационално.
